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近期，作为日本最大的出版社，日经BP社在其官网公布了一则关于中国汽车的拆解书籍。

日经BP社此次对比亚迪海豹车型的车体、电池、动力组成等零部件进行了彻底分解，并将全部拆解视频、解析装进一张DVD中，随书赠送。售价高达132万日元，折合人民币约6.74万元。

在此之前，仅有日产的聆风、大众的ID.3和特斯拉的Model S等少数车型，能得到日经BP社如此“殊荣”。

对此，日经BP社发文称：比亚迪从电池公司起家，如今已经发展成了一家整合垂直产业的大公司。在比亚迪汽车身上，可以看到各种巧思的痕迹，看点满满！

其实，这并不是比亚迪第一次获得日本市场的关注，早在2015年前后，当比亚迪K9电动大巴登陆日本时，便引发了轰动。

不止是日本，如今全球各个汽车市场都在研究比亚迪，这个年轻的电动车巨头的崛起。而这背后，汽车巨头们看重的则是中国电动汽车一年688万辆，而且还在不断攀升的广阔市场。

从2010年国家发布对新能源汽车的补贴政策以来，中国新能源汽车市场快速发展，不但吸引了如特斯拉等外资品牌在本土建厂，更完善了中国新能源汽车产业链的全面自主化。

日本产业界对比亚迪的关注，同样也是世界汽车产业对中国新能源品牌的关注。风水轮流转，40年前我们为引入一条德系生产线而卑躬屈膝。如今，世界也开始“仰望”我们了。