(资料图片)

北京日报客户端 | 记者 丰家卫 通讯员 肖明葵 林清

4月27日，2023年庆祝“五一”国际劳动节暨全国五一劳动奖和全国工人先锋号表彰大会在北京召开。中交四航局第一工程有限公司广连高速公路总承包项目十一经理部元墩隧道施工班组荣获由中华全国总工会颁发的“全国工人先锋号”荣誉称号。该班组于2018年6月组建，班组共有职工22人，其中党员5人，团员10人，平均年龄38岁。

广连高速起于广州市花都区，顺接广州新白云国际机场第二高速公路，与珠三角环线高速交叉，在清远连州市大路边镇粤湘省界，通过临连高速对接衡临高速，全长约237公里。项目建成通车后，进一步完善了粤湘省际通道及广州以北高速公路网布局，提高区域路网抗灾、防灾能力，对构建平行于京港澳国家高速的南北交通新动脉具有重要意义。

“元墩隧道为广连高速公路重控工程，是广连高速公路地质情况最复杂的隧道之一。隧道洞身地质条件复杂多变，围岩变化快，经过疑似瓦斯地层，施工风险高、难度大。尤其是隧道出口段为软弱地表堆积土覆盖层，变形控制困难，极易发生初支大变形。”广连高速公路十一标项目经理王楠介绍，为了实现工程安全质量管控目标，项目部自进洞施工以来，严格执行隧道施工安全质量管控，严格遵循“短进尺、弱爆破、快封闭、勤量测、管超前、严注浆”的施工原则，确保隧道施工生产和安全管理稳步推进。

“在隧道左洞贯通段施工时，根据监控单位和项目测量提供的围岩监控量测数据的预警，项目部立即安排洞内人员撤离。在施工中我们加密监控量测和数据分析、每班巡查等，确保每循环数据稳定和围岩稳定，最多的时候我们每小时监测一次，连续观测48小时，基本就是仪器不出洞、人员不离岗。”负责元墩隧道的技术员孙延飞介绍。

面对元墩隧道围岩自稳性差并夹杂孤石、初期支护后沉降过大等难题以及复杂地质造成隧道整体施工工效极低而引起的工期压力，中交四航局广连高速十一标项目部元墩隧道施工班组组织党员先锋队和青年突击队日夜奋战，历经1088天艰苦作业，按期于2021年7月实现了隧道安全贯通，为后续路面施工赢得了时间、创造了有利条件，助力项目按期高质量建成通车。

如今，广连高速公路已建成通车，一条大道畅通粤湘两地，成为加强粤港澳大湾区与中部地区经济互动的致富路、振兴路、民心路、幸福路。